立塔吊后的检查——为确保塔机正常，安全运转，在塔机投入使用，试车前必须进行全面检查；扶梯，塔身内的扶梯必须是相互连接的；检查电缆穿管固定在塔身标准件上；标准节、连接螺栓、螺母齐备、螺母旋紧；电气接地正确。检查各部的扶手栏杆和工作平台，保证安装正确，各平台、通道处不得放任何物品，以防塔吊运行时物品坠落；电缆通过下支座；落下套架——塔机在独立状态中，可将套架降至底架附近；塔吊在附着状态时，可将套架降至最上层附着朵附近；在电气柜内，拔下顶升油泵电机的电源插座，将电缆置于爬升架上；将小车开至塔机臂根，回转塔机使起重臂与液压缸同侧；将吊索系在液压缸上支点处的横梁上，用吊钩钩住拉紧；操纵起升机构，落下套架，到最底位置，松开顶升横梁，支撑在塔身爬爪上；拆除套架与下支座的连接销轴；将顶升横梁用铁丝周定，使其脱离塔身标准节爬爪位置；工作人员撤离套架。塔吊租赁

 最近5年间韩国施工现场所使用的塔吊约为16155台，每年递增3230台左右，造船等制造业使用的塔吊约为1020台．每年递增200台左右。根据以上统计，在韩国使用的塔吊每年递增总数约为3640台。
塔吊的安全动向
影响惨重的是2003年9月在韩国发生的名为蝉的台风一次就摧毁了43台塔吊的事故。此次教训使我们开始着手重视塔吊的支撑及固定技术，专门研究并发布了支撑及固定塔吊的技术条例．从而使类似事故在韩国大大减少。在韩国安装超过自由站立高度以上塔吊的时候．专家必须对塔吊的支撑固定技术进行研究审查后，才能产行作业，这就大大提升了塔吊在支撑及固定技术上的相对安全性。
 依据韩国产业安全保障法，关于产业安全基准的规定．又增加了一条关于《塔吊的支撑、固定以及风速标准》。事实上全世界也只有在韩国适用这个标准．这是因为韩国每年因塔吊的设置解体与支撑、固定而引发的灾害不断增多，以上的标准就是为了预防这类事故发生而采取的对策。
众所周知塔吊的事故多发生在安装、拆卸作业过程当中，但是要问怎样做可以预防事故的发生，这个问题却很难回答。
韩国有关管理部门提醒用户在安装、拆卸装配作业前，一定要先做出计划书，让相关的作业人员遵守操作的规范。如果确实遵守了这个作业计划书，就有可能预防灾害的发生。在制订这个作业计划书的过程中．建筑公司与作业企业的合作是很有必要的。
有韩国塔吊工作者曾问我“在塔吊的支撑固定方法中，墙体支撑方法是最可靠的方法，但为什么还要用钢丝绳支撑呢？”
理论上说，不管用什么支撑固定，只要准确计算强度，选择一个符合支撑的固定方法就可以了。
因此，在这里需要说明的是，在没有安装作业说明书时．不要轻易安装，应该得到专家的确认后再安装。塔吊租赁